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大品牌集体推新 七月中高级车市领风骚
2011-08-17 10:38 来源: 解放网-新闻晨报 作者: 刘夏慧 编辑: 张克环

  7月已经过去了,中高级轿车销量排行榜新鲜出炉,凯美瑞、雅阁、全新帕萨特、君越等大家熟知的车型均榜上有名。在低谷徘徊已久的日系车在7月份集体发力,在中高级轿车销量排行榜前10名中占了一半的席位,别克君越、上海大众帕萨特、一汽大众迈腾表现也都非常出色。

  7月,凯美瑞以15908辆的成绩再度荣膺单月销量冠军,累计销量也朝着80万辆快速迈进。第二名帕萨特销量达15269辆,以600余辆的差距落后于凯美瑞,在中高级轿车销量排行榜上位列第二,比排名第三的雅阁销量多出了3200余辆。韩系的索纳塔和K5分别列居第十一位和十三位,销量为5009辆和3108辆。排在第四位的是天籁,销量为11818辆。君越和一汽大众迈腾分别排名第五位和第六位,销量分别为8606辆和7799辆。

  大品牌集体推新

  7月10日,东风标致战略旗舰车型508上市。7月28日,全新一代迈腾上市。一月之内两款重量级新B级车推向市场,在历年的车市中也非常罕见。

  如果再把时间跨度拉长一点,以今年初新君威换芯上市算起,新致胜、新帕萨特、起亚K 5、新索纳塔相继登台,待月底新迈腾上市后,至此,在内地除日系品牌外,所有主力品牌都有了自己的最新中高级车型。在过去7个月间平均每个月一款重量级新中高级车上市,这个密度即使不是“绝后”,也一定可以算是“空前”。

  竞争加剧

  自7月份开始,中高级车的降价额度在各细分市场中位居第一。国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东表示,“8月份以来,中高级车价格战的幅度十分可观,由于销售压力过大,对于中高级车厂商来说,谁率先降价,谁降得最多,谁就能最快地占领市场。”

  上半年,中高级车所占的市场份额并没有明显的上升。来自全国乘用车信息联席会的数据显示,今年前7月的累计销量来看,中高级车占乘用车的市场份额为10.1%,较去年前7月的11.1%下降了1个百分点。看来,整体市场趋冷的同时,中高级车市场也难逃厄运。

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