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别把“忽悠”当营销 口碑最重要
2011-07-29 14:07 来源: 南方日报 作者: 郭小戈 编辑: 张克环

  在中国,如果不争个第一,似乎你始终落后于其他人。从小学开始,估计很多家长便教育孩子,学习要在年级中第一,或班上第一,再不济者也要小组第一等等诸类。

  在汽车行业,老大的竞争也是体现在各个环节,从整体销量的冠军到各个细分市场的冠军,各大企业均使出了全力。在全球范围,国外品牌对汽车行业老大也是十分重视,最为明显便是大众,抛出2018战略,要夺走丰田的位置。在国内,同样的争夺也在进行,上汽称其实全国产销最大汽车集团,广汽车表示其利润最高,长安则称规模最大等等。而在细分市场中,如果该车型不是销量老大,企业或称增速是第一,说明产品具有强大的生命力等等。

  因为,“第一”就意味着可靠的品质,良好的口碑。从企业的角度出发,某个车型或者某个系列获得了细分市场的冠军,是可作为消费者对其品质的认可角度。这对于尚未成熟的汽车消费市场来说,可是一种比任何营销方案都有效的营销手段。这就是“金杯、银杯不如口碑”。

  所以每到月初、季初、年初之时,本人邮箱中总有各个企业发来的宣传稿件,某某车型获得细分市场的第一,展现出无比强大的力量,以说明其产品充满着无比的魅力。

  譬如在豪华车中,奥迪可谓也是为“老大”之称伤怀了脑筋,这并非老大位置被人抢了,而是外界担心其老大位置被人抢了。今年上半年,一汽大众奥迪进行了35天的生产线调整,产量有所下滑,特别是一季度销量下滑明显,增长速度明显不如竞争对手宝马、奔驰,这便迎来了外界的一片质疑,“奥迪老大位置堪忧”之类的文章频出,这也不得不让奥迪高调地宣布了2015年要达70万辆的目标,以平息此类报道。

  “第一”,确实是一个极具吸引力的称号,但是,第一要名至实归,争第一没错,但要考虑消费者的情感,别把“忽悠”当营销了。

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